Dopravní terminál, Lanškroun

řešení

Řešení terminálu a tím i navazujícího území vychází z koncepce návrhu inspirovaného řazením vagonů a liniovou dynamikou železniční dopravy. Odráží železniční tradici prostoru a pečuje o zachování jeho identity. K tomu využívá i stávající fragmenty. Lokalita slouží nejen cestujícím, ale i místním kolemjdoucím či projíždějícím cyklistům. Systém autobusové dopravy umožňuje výběr nejvhodnější varianty pro jednotlivé linky a přispívá k zlepšení situace přetížené ulice Dvořákova. Městský systém veřejných prostranství doplňuje o dvě nová a využívá k tomu širší vztahy i místní prvky.

zachování identity železničního nádraží

Návrh svým řešením a estetikou dbá o zachování identity železničního prostoru, navíc s tradicí nákladové funkce. K tomu využívá i zachovaná mementa, tedy nakládací rampu a slepé koleje s výhybkou. Povrchy vozovek jsou také řešeny zde typickými dlažebními kostkami.

terminál

Prostorové řešení samotného terminálu a tím celého navazujícího prostoru se inspiruje řazením železničních vagonů a dynamikou kolejové dopravy. Stávající objekt je akcentován, ukotven a tím legitimizován. Doplňkové funkce se odehrávají v příslušných objemech – vagonech. Řešení dopravního terminálu je uzpůsobeno pro pohodlný přestup typu hrana – hrana suchou nohou.

systém veřejných prostranství

Nakládací rampa je pomocí zde často nakládaných kmenů, kulatiny a dosloužilých železničních pražců transformována v plnohodnotný veřejný prostor. Vybízí ke hře a akcentuje architektonicky hodnotnou budovu skladu v pozadí. K ní vede pohledy a příchozí z ulice Tovární. Na opačné straně řešeného území jsou stejné prvky mobiliáře využívány pro veřejné prostranství pod korunami stromů u železničního přejezdu. Tento prostor navazuje na klín zeleně procházející od areálu školy, přes parter budoucího kulturního centra až k samotnému nádraží. Využijí jej převážně cestující v horkých letních dnech a odpočívající cyklisté.

prostorové členění

Území lze členit na funkční úseky. Na veřejný prostor pod korunami stromů navazuje již pod střechou terminálu zázemí pro cyklisty a cestující. Jedná se o půjčovnu kol, boxy pro kola a kavárnu s výhledem do prostranství, a to v kontaktu s atrakcí v podobě slepé koleje s výhybkou. Tento prostor je od části terminálu sloužícího primárně k odbavení pomyslně oddělen stávající budovou nádraží s prodejem jízdenek a informacemi. Terminál odbavení je doplněn veřejnými toaletami, čekárnou, boxem i stojany pro kola a v případě potřeby objektem bistra. Následuje točna autobusové dopravy, parkovací stání automobilů, veřejný prostor v podobě transformované nakládací rampy a parkovací stání doplňková/dlouhodobá.

pěší

Lokalita je atraktivní taktéž pro místní pěší. Nabízí dvě nová veřejná prostranství, a kolemjdoucí jistě rádi využijí i kavárnu s výhledem do jednoho z nich.

cyklisté

Návrh reaguje na ústící cyklostezku směrem z Rudoltic a nabízí její alternativní pokračování územím směrem k centru, dále například zrekonstruovanou ulicí Tovární (směrem k autobusovému nádraží). Návrh slouží jak cyklistům cestujícím autobusem či vlakem, tak cyklistům územím pouze projíždějícím.

osobní automobilová doprava

Dispoziční řešení, změny nivelety i povrch vozovky z dlažebních kostek zde vytváří v území zklidněnou komunikaci. Komunikace je obousměrně průjezdná. V blízkosti hlavní staniční budovy se nacházejí tři parkovací stání typu K+R. Dále jsou navržena dvě parkoviště.

autobusová doprava

Z ulice Nádražní je území pro autobusovou dopravu přístupno v obou směrech. K tomuto účelu je navrženo obratiště. Z ulice Dvořákova je zachován vjezd. Toto řešení snad přispěje k zlepšení situace přetížené komunikace v ulici Dvořákova.

konstrukční řešení

Zpevněné povrchy vozovek jsou převážně řešeny dlažbou z žulových kostek. Parkovací stání využívají zatravňovací dlažbu, pěší komunikace maloformátovou dlažbu. Cyklostezka je poté provedena probarveným asfaltem. Vložené objemy doplňkových funkcí terminálu jsou řešeny jako ocelové montované, opláštěné. Střešní konstrukce je nesena sloupy a podpěrnými zdmi, z nichž některé jsou součástí vložených objemů.